1741 Rennes – 1808 Paris
Ingénieur des Ponts et Chaussées
Entré à l’École des Ponts et Chaussées de Rennes (1759), ville où il soutient aussi une thèse de philosophie, il est nommé ingénieur à 20 ans, d’abord à Vannes, puis à Landerneau (1770). Il y reste quinze ans et dirige de nombreux travaux, notamment la construction ou la restauration d’églises à Brest, Daoulas, Landerneau, Landunvez, Morlaix, Plouigneau, Plougonven, Plounéour-Ménez (abbaye), Plouzané… mais aussi des fontaines, des manoirs, le plan du château de Trévarez, le quai du Léon à Landerneau et celui de la poudrerie de Pont-de-Buis.
En 1785, il s’installe à Morlaix, où il dresse le plan géométrique de la ville et du port, ceux de Saint-Pol de Léon et de Brest, dont il dessine aussi l’hôtel de ville et l’abattoir. Devenu ingénieur en chef de la province par concours en 1787, il réside à Rennes, sa ville natale, avant d’être promu ingénieur général des Ponts et chaussées de France (1791) et de tracer, en l’an VIII (1800), les plans de la nouvelle ville de Napoléonville à Pontivy.
